Carro Maníacos

Posts da Categoria: Carros Antigos

Muitos aficionados lembram saudosamente do Opala Diplomata, a versão topo-de-linha do Opala fabricada no Brasil. Ele foi a reestilização mais radical feita no antigo Opala, que tinha que ser reforçado após 11 anos de existência. Todos se recordam de como o Diplomata era elegante, confiável e potente, transformando-se em um verdadeiro ícone dos anos 80. Produzido de 1980 a 1992 em São Caetano do Sul, São Paulo, ele passou por várias mudanças no motor e na carroceria ao longo dos seus 12 anos.

O Diplomata superou o Comodoro em luxo e beleza, com seus faróis e lanternas retangulares. Um pacote de itens de muito luxo equipava essa linha: ar-condicionado, ar quente, vidros elétricos, porta malas com acionamento elétrico, retrovisor elétrico, volante com regulagem de altura, antena elétrica, travas elétricas, direção hidráulica e rádio toca-fitas. Para a época, foi uma grande revolução, tanto é que ele chegou a fazer até mais sucesso que o próprio Opala. Ele teve as versões sedã e cupê. Seus motores podiam ser 151-S de 4 cilindros com 90 cv, de 6 cilindros de 148 cv ou o 250-S de 171 cv.

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A expressão “tuning”, do inglês personalização, otimização e afinação não tinha muitos adeptos no Brasil até o lançamento do filme hollywoodiano Velozes e Furiosos em 2001, que mostra uma competição entre carros tunados. Até então, não existiam equipamentos o suficiente para se fazer uma personalização completa do carro no Brasil. Porém, após o lançamento do filme, esse mercado cresceu bastante e hoje é febre principalmente entre os jovens.

Há pessoas que gastam mais dinheiro para tunar o carro do que o que foi gasto na compra do carro. Isso porque há uma troca em quase todos os equipamentos: rodas, pneus, suspensão, motor, tubos de escape, aparelho de som e tudo o que for possível ser mudado. A carroceria ganha nova pintura e novos adereços como adesivos, saias e asas.

O importante é que o carro ganhe um ar mais esportivo e obtenha melhor desempenho, segurança e beleza. No final, ele deve ser um espelho da personalidade do seu dono e deve ser único e especial entre todos os carros.

Em carros antigos, o tuning é feito para deixar-lhes com o desenho original, porém, incrementados, tanto por dentro quanto por fora. E muito incrementados. Eles ganham motores super potentes com turbo e suspensões baixas para ganharem velocidade, luzes de neón, de xenon e vários acessórios que os tornam chamativos. A lataria ganha nova pintura, com cores e desenhos futurísticos. Um dos componentes principais em um carro tunado é o som, que deve ser escutado a quilômetros de distância, mas claramente, sem chiados.

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